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船长和老轨的区别 轮船上老轨是干什么的?

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船长和老轨的区别 轮船上老轨是干什么的? 时老轨在船上分别都是干些什么,待遇相差多不多。老轨就是轮机长,负责设备的,属于轮机部老大。日常的设备维护、紧急时刻的抢修什么的,都是老轨带人干。 船长么,一船之长,统领全船。船上的大事小情都要了解,重要的事情还要亲自办理,比如与目的地港口协商事务、决定走哪条航线等等。船长没

为什么船舶轮机长叫“老轨”有些刚上船的船员,或刚到航运部门工作的人,误解这样的称呼,以为是”老鬼”、”二鬼”,是对这些轮机员的藐视或污蔑。其实,这样的称呼并没有任何藐视或污蔑的意思,轮机人员对这样的称呼并无反感。如果在“老轨“、“二轨”后面加上个“师傅“两字,那

老轨的老轨历程一般本科生、大专生、中专生白皮三管毕业,做到老轨需要10-15年的时间,如果是从普通船员(机工长、机工、电机员,铜匠,修理工,值班机工)做到老轨需要15-20年或者更长时间。高级海员毕业(白皮),在船任三管实习生职务12个月,表现良好,换证可

为什么叫轮机长老轨以及大轨,二轨,三轨的?最初的时候,船上的柴油机都是从火车机车上直接挪过去的,老轨是对火车机车上管柴油机的人的称呼,由于最初船上没有相关人才,因此都聘请火车机车上的老轨到船上来,因此有了老轨的叫法,大轨,二轨,三轨是依照老轨大家造出来的。

轮船上老轨是干什么的?轮船上的“老轨”其实也就是对“轮机长”的称呼,也叫“大车”。 轮机部职务设为:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。(轮机长一般被称为老轨或是大车,大管为二车,二管为三车,三管为四车,不过一般除了

船长和老轨的区别在船上分别都是干些什么,待遇相差多不多。船长是整条船的老大,主要负责甲板部;老轨是机舱的头儿。待遇相差不大,可以说船长和老轨只差半级。多数VLCC的船长月薪大概9000刀。集装箱和滚装的要高,散货的比较少,老轨和船长相差不多。

老轨的简介船舶上的一个管理级最高级别职称,正式名称为“轮机长”,英文为Chief Engineer,简称CE。是船舶机械电气设备技术总负责人,船舶机械电器的最高领导。(比船长低半级大副高半级 )也有小船称呼”大车“ 。“老轨”是船员日常对于轮机长的称呼。“老轨”

船长不省人事是听老轨的还是听大副的?比如船长突发疾病不省人事短时间不能恢复(瞎说的),反正就是不能理船长不能执行时,由大副代理执行。

船长和老轨的区别在船上分别都是干些什么,待遇相差多不多。老轨就是轮机长,负责设备的,属于轮机部老大。日常的设备维护、紧急时刻的抢修什么的,都是老轨带人干。 船长么,一船之长,统领全船。船上的大事小情都要了解,重要的事情还要亲自办理,比如与目的地港口协商事务、决定走哪条航线等等。船长没

老轨的工作内容轮机长(Chief Engineer),是商船上轮机部门的高级船员最高领导,下面还有大管轮、二管轮、三管轮、轮助、实习生。轮机长是全船机械、动力、电器设备的总技术负责人。民间有“老轨的肚儿———杂货铺”之称,可见其拥有知识的繁多与复杂。轮机长的日